
一 | Sophie 编译 1月份新西兰的道路死亡人数创下2018年以来的最高记录,引发了要求获取驾照更严格的呼吁。

二 | 交通部表示,上个月有36人死于交通事故,比起2023年1月的22人大幅增加,平均每天死亡一人以上。
一键部署OpenClaw 网站被入侵最忌讳慌。

三 | 先停服务或者临时切到维护页,防止木马继续执行;然后备份当前环境,哪怕已经脏了,也要留一份用于溯源;最后才是清理和后门加固。
排查WebShell 有个很实用的组合拳:先看最近被改过的文件,再搜特征字符串,最后比对原始文件。下面这段命令适合 Linux/宝塔环境,Windows 下思路一样,换 PowerShell 实现。

四 | #最近7天内被修改过的PHP/ASP文件 find /www/wwwroot/site -type f \( -name '*.php' -o -name '*.asp' -o -name '*.cer' \) -mtime -7 -exec ls -l {} \; #搜索常见WebShell特征 grep -rE "(eval\(|execute\(|assert\(|base64_decode\(|shell_exec\(|system\()" /www/wwwroot/site 找到可疑文件后不要直接删,先截图记录路径和MD5。很多木马会互相复活,你删了一个,另一个定时任务又把它写回来。道路安全倡导者Greg Murphy表示,这一数据是“悲惨的”和“不可接受的”。 Advertise with us 他说,新西兰在这个问题上“完全关注了错误的地方”。

五 | 建议把整站源码和数据库同时查一遍,尤其是计划任务和启动项。

六 | 清理完后必须做三件事:改所有后台密码、打补丁升级框架/CMS、关闭不必要的上传和脚本执行权限。 他今天早上在接受Breakfast采访时表示:“你想想所有受到(道路死亡事件)影响的人。” “那些所有失去亲人的家庭和朋友们。这让人不寒而栗。

七 | ” “我对此并不感到惊讶,因为我们没有取得什么进展。我们没有做出必要的改变,我们的策略完全错误,至少在过去的10年里,我一直在重复说这句话。很多二次入侵不是黑客多厉害,是管理员清理完没补洞。

八 | 数据来源:OWASP WebShell 检测指南、Nginx 官方文档(文件访问控制)
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九 | ” Murphy呼吁改变关注焦点,将重点放在对司机的教育上,而不是其他因素,如限速。

十 | 点击此处,共同探讨创业新机遇!。 “我们没有改善核心问题,也就是司机。 “我们一直在以其他方式做同样的事情,我们正处于一个亡羊补牢的境地。” 他承认速度“绝对是每一起事故、撞车”中的一个因素。 但他说,全面降低限速并不是解决问题的办法,他呼吁对限速采取更有针对性的方法。 他把注意力分散和疲劳驾驶视为道路交通事故的两个最大因素。 “不幸的是,还有不胜任的问题。我们有太多不该开车的人在开车。

十一 | ” “很多人根本就没有驾照,成千上万的人拿着错误的驾照开车,我们也没有让司机做好相应的准备。我们发放驾照的方式很草率。” “这太荒谬了!我们在司机准备方面还差得远。” “实际上,我们从一开始就为他们的失败做好了准备,因为我们现有的获取驾照的系统太糟糕了。” 这位赛车传奇人物严厉批评了“道路零死亡”倡议和新西兰交通局(NZTA),称NZTA“不知道他们在做什么”。 “对司机的关注几乎不存在,遗憾的是,不管喜欢与否,我们都需要沿着这条路走下去。” 政客的看法 国家党的部长Chris Bishop和工党的议员Ginny Andersen随后出现在Breakfast节目中,加入了讨论。 Bishop说,毒品和酒精是造成道路死亡的“真正原因”。 “它们是最大的因素,是造成这种情况的主要原因。实际上,速度对整体道路死亡人数的影响较小。” 他补充说,政府还计划投资于安全的道路。 他承认,这是为了“找到适当的平衡”,一些地方(如校外)的限速可以降低,但他反对上届政府简单的“一棍子办法”。

十二 | Andersen表示,速度是一个因素,并重申了Murphy关于注意力分散和疲劳驾驶的说法。 “我们需要做比现在更多的事情。” “我们需要继续在教育司机方面做得更好,这必须从一开始就做。 “我认为我们需要在学校和年轻人中做得更好,让他们成为更好的司机。

十三 | ” 相关阅读: 24小时内5人死于道路交通事故,警方发出紧急安全警告 2023年新西兰进行了300多万次呼气测试,酒驾最严重的是…… 过去一年里26.7万新西兰人发生过撞车事故,车险可能还要涨 注:本文为编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

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